Роль управления движением
Управление трафиком для организации, управление и контроль потока трафика, потока, скорости, поддержание порядка трафика и т. Д. Все играют важную роль, с того времени будет конфликтное разделение потока трафика, чтобы сделать это через и в разное время, в порядке для обеспечения безопасности, в то же время для обеспечения упорядоченного движения через перекресток, повышения эффективности и пропускной способности, через перекресток и снижения шума, уменьшения загрязнения выхлопных газов автомобиля в окружающую среду. [1]
Выбор режима управления движением
(1) оценка занимаемой земли и пропускной способности в различных типах трехмерного перекрестного планирования;
(2) в зависимости от интенсивности движения и аварийной ситуации;
(3) разные режимы управления, разные уровни пересечений и разные формы горизонтальных пересечений имеют разную пропускную способность;
(4) в зависимости от характера и типа пересечения дороги;
(5) другие факторы. [2]
(1) оценка занимаемой земли и пропускной способности в различных типах трехмерного перекрестного планирования;
(2) в зависимости от интенсивности движения и аварийной ситуации;
(3) разные режимы управления, разные уровни пересечений и разные формы горизонтальных пересечений имеют разную пропускную способность;
(4) в зависимости от характера и типа пересечения дороги;
(5) другие факторы. [2]
Содержание управления движением
(1) управление движением на перекрестках
Независимо от управления приоритетом или управления сигналом, задержка транспортного средства на перекрестках увеличивается с увеличением потока движения. Когда транспортный поток на перекрестке мал, следует принять правило управления приоритетом, потому что задержка транспортного средства под управлением правила приоритета меньше, чем под управлением сигнала. Когда транспортный поток на перекрестке большой, следует принять управление сигналом, потому что в это время задержка транспортного средства под управлением сигнала меньше, чем задержка транспортного средства под управлением остановки.
(2) управление дорожным движением
(3) раздел управления движением
(4) управление движением скоростной автомагистрали
(1) управление движением на перекрестках
Независимо от управления приоритетом или управления сигналом, задержка транспортного средства на перекрестках увеличивается с увеличением потока движения. Когда транспортный поток на перекрестке мал, следует принять правило управления приоритетом, потому что задержка транспортного средства под управлением правила приоритета меньше, чем под управлением сигнала. Когда транспортный поток на перекрестке большой, следует принять управление сигналом, потому что в это время задержка транспортного средства под управлением сигнала меньше, чем задержка транспортного средства под управлением остановки.
(2) управление дорожным движением
(3) раздел управления движением
(4) управление движением скоростной автомагистрали
Тип управления движением
По категориям
(1) контроль на основе ограничений движения
(2) управление светофорами
(3) управление на основе передачи информации
В соответствии с областью контроля управления
(1) контроль одной точки
(2) управление основной линией
(3) региональный контроль
Разделить на режим управления
(1) контроль времени одной точки
(2) одноточечный индукционный контроль
Принцип индукционного управления заключается в настройке длины и временной последовательности зеленого света в соответствии с данными транспортного потока, измеренными детектором транспортного средства, для адаптации к случайному изменению транспортного потока.
(3) нет согласованного управления кабелем в магистральной линии
(4) магистральная линия контролируется кабелями
(5) региональная координация времени и контроль
(6) региональный адаптивный координационный контроль
Адаптивное управление основано на обнаруженной информации о дорожном движении и на основе будущей потребности в трафике, прогнозируемой моделью прогнозирования, соответствующая схема оптимизации выбирается из базы данных схемы синхронизации сигналов системы, или соответствующая схема управления оптимизацией генерируется в режиме реального времени. расчет для достижения автоматического управления движением.
По данным отдела генерации сигналов синхронизации технологии
(1) технология ручной оптимизации
(2) технология автономной оптимизации
(3) технология онлайн-оптимизации
