Функциональные характеристики интеллектуального управления сигналом машины
Функциональные особенности
Редактор
(1) тип управления
Этот сигнальный автомат представляет собой централизованный скоординированный сигнальный аппарат, который может осуществлять ручное управление, управление расписанием, бескабельное управление координацией, индукционный контроль, динамический контроль выбора схемы, адаптивное управление, центральное принудительное ручное управление и координационный контроль пешеходного перехода.
Может применяться для управления перекрестком, секцией пешеходного перехода и может одновременно контролировать два перекрестка или управление вторичным пешеходным переходом.
(2) время сигнала, частота мигания и преобразование перехода
Длительность сигнала может быть установлена, а длина шага не может быть больше 1 секунды.
Накопленная погрешность внутренних часов машины управления светофорами за 24 часа не превышает 1 секунды.
Желтая частота сигнала вспышки составляет 60 раз / мин и может быть установлена, размер шага установлен на 1 раз / мин, где соотношение светлого и темного времени сигнала составляет 1: l.
Частота и соотношение свет / темнота для зеленого сигнала вспышки такие же, как для сигнала желтой вспышки.
Когда режим управления изменяется и схема синхронизации изменяется, машина управления сигналом дорожного движения осуществляет плавный переход. Состояние сигнала не изменяется внезапно, и плавный переход может быть установлен в пределах (0-3) сигнальных циклов.
(3) время начала последовательности
Когда машина управления светофорами включает питание и начинает работать, машина управления светофорами сначала выполняет самопроверку, а затем запускается в следующей временной последовательности.
Каждая фаза сигнала сначала входит в желтый сигнал вспышки;
После окончания желтого сигнала вспышки каждая фаза сигнала входит в пересечение, чтобы очистить фазу светлого цвета;
После окончания цветовой фазы пустого света машина управления светофорами работает заданным образом.
(4) преобразование сигнала
Поскольку каждый семафор управляется отдельно, последовательность преобразования сигналов может быть определена произвольно, а порядок преобразования и вызова сигналов могут быть установлены произвольно.
(5) управление режимом преобразования
Когда машина управления светофором переходит из режима автоматического управления в режим ручного управления, после активации ручного переключения должно поддерживаться минимальное время безопасности исходной фазы. Минимальное время безопасности должно быть установлено в соответствии с фактическим положением контрольной точки.
При переключении из режима ручного управления в режим автоматического управления состояние сигнала не изменяется, и все фазовые сигналы должны оставаться в состоянии во время перехода и работать в режиме автоматического управления, начиная с текущего состояния сигнала.
Плавный переход между режимами автоматического управления. При плавном переходе сигналы светофора гарантируют, что транспортные средства, ожидающие на перекрестке, могут безопасно покинуть перекресток.
(6) функция затемнения
Машина управления светофорами с функцией ночного диммирования, в соответствии с этой функцией, машина управления светофорами может автоматически запускать и останавливать управление диммированием в соответствии с требованиями. Когда выполняется управление диммированием, интенсивность света сигнальной лампы уменьшается на 25-50%. Цепь возбуждения лампы генератора сигналов реализует эту функцию, регулируя выходной ток.
(7) часы
Он имеет интерфейс калибровки часов, синхронизируется с временем центрального коммуникационного сервера, когда он соединен с центром, и калибрует время по GPS и другим часовым значениям, когда он отключен от центра. Диапазон ошибок часов составляет менее 1 секунды в течение 24 часов.
(8) функция настройки на месте
Он может устанавливать режим управления, настраивать параметры сигнала, считывать данные и работать в обычном режиме в соответствии с установленной схемой управления на месте через ноутбук или портативный терминал.
Операторы должны использовать пароль для входа в интерфейс управления.
(9) данные сохраняются после сбоя питания
Имеет функцию сохранения данных в случае сбоя питания. Срок хранения данных составляет 10 лет.
(10) мониторинг и устранение неисправностей
Он имеет функцию контроля, самодиагностики и регистрации неисправностей внутреннего и внешнего оборудования и должен принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности движения и подавать предупреждающие сигналы о неисправностях при их обнаружении.
Если возникают следующие серьезные неисправности, машина управления светофорами немедленно включит желтую вспышку или выключит свет:
Ошибка зеленого конфликта;
Красный и зеленый конфликт неисправности одного и того же набора света;
Отказ происходит одновременно при красном свете всех наборов сигналов, подключенных к выходу;
Существуют меры самозащиты, когда напряжение превышает нормальный диапазон обслуживания;
Другие серьезные неисправности, влияющие на безопасность дорожного движения.
(11) функция сбора информации
Может быть подключен к дальнему инфракрасному, микроволновому, ультразвуковому, видео, детектору петлевой катушки.
Благодаря возможности подключения как минимум 16-канального детектора, можно произвольно установить его как системный детектор.
Когда передача системы прерывается, информация детектора может быть сохранена. Емкости достаточно для хранения данных детектора каждые 15 минут в течение последних 72 часов. После возврата системы в нормальное состояние сохраненные данные могут быть загружены.
